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经销商库存仍面临压力 二手车销量创历史新高
2019-11-04 09:00:05 来源: 经济日报-中国经济网
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  10月汽车经销商库存预警指数为62.4%,环比上升3.8个百分点,同比下降4.5个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。“10月车市压力依然较大,竞争环境进一步恶化”。

  相比之下,9月的二手车市场则创下单月销量新高,交易量达到131.18万辆,同?#20173;?#38271;7.47%,环?#20173;?#38271;9.44%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,“如果今年剩下的三个月,能够保持?#20013;?#21319;高的趋势,二手车全年销量规模仍将有望达到1500万辆。”

  上周五(11月1日),中国汽车流通协会发布数据显示,10月汽车经销商库存预警指数为62.4%,环比上升3.8个百分点,同比下降4.5个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。“10月车市压力依然较大,竞争环境进一步恶化”。

  流通协会方面表示,9月各地车展及季度末经销商冲量等营销活动透支了一部分市场需求;加之,“十一”国庆节期间消费者外出游玩,经销商集客量有所下滑。同时,北?#38477;?#21306;进入农忙时节,农村消费者?#38477;?#37327;下降,且今年部分地区粮食欠收,农村消费者购车需求被抑制。另外,11月一些地区将举办大型车展,厂家与经销商促销力度加大,导致消费者持观望态度。

  从分指数来看,本月库存指数62.3%,环比上升1.8个百分点,从业人员指数45.0%,环比上升2.2个百分点。市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比下降。可以看出,需求和销量的不足,导致库存预警指数相比?#26174;?#26377;微弱上升。

  从区域指数看,10月全国总指数为62.4%,北区指数为64.1%,东区指数为62.2%,南区指数为65.3%,西区指数为59.4%。分品?#35780;?#22411;指数上,10月进口&豪华品牌指数、合?#21183;?#29260;指数较?#26174;?#19978;升,自主品牌指数较?#26174;?#19979;降。

  流通协会方面认为,10月市场表?#38047;?月相比略有下滑,并没有达到经销商期待,市场压力依旧很大,“金九不金,银十难银”。而11月临近年底,厂家和经销商为完成全年任务势必将加大促销力度,预计11月销量会略好于10月。

  相比之下,9月的二手车市场则创下单月销量新高,交易量达到131.18万辆,同?#20173;?#38271;7.47%,环?#20173;?#38271;9.44%。“这是除6月以外,增幅比较可观的一个月,6月因国五国六切换补库,同?#20173;?#38271;达到17.76%。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

  与此同时,流通协会方面预计,由于今年的新车市场仍呈现下行趋势,二手车市场增速明显放缓,行业或将进入调整期。数据显示,1-9月,全国二手车累计交易量为1058.5万辆,同?#20173;?#38271;4.32%;累计交易金额为6670.5亿元,同?#20173;?#38271;5.79%。

  其中,基本型乘用车?#27493;?#26131;610.3万辆,同?#20173;?#38271;1.5%;SUV 交易98.49万辆,同?#20173;?#38271;16.55%;MPV交易 68.44万辆,同?#20173;?#38271;17.8%;交叉型乘用车25.74万辆,同?#20173;?#38271;9.29%。商用车方面,客车1-9月累计交易量为104.82万辆,同比下降3.18%;载货车101.15万辆,同?#20173;?#38271;12.72%。载货车、SUV与MPV车型增速明显,同?#20173;?#38271;超过10%。

  车龄分布上,“头尾”有所提升,1-9月,3年以内二手车占比为25.07%,10年以上占比为11.22%。此外,3-6年的二手车交易量最多,占比为42%。从各级别轿车销量来看,A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型,平均占比为47.2%;其?#38382;荁级轿车平均占比21.7%,C级和D级轿车价格相对较高,二手车销量最低。

  排放情况上,国四排放车型占据主要位置,平均占比51.04%;同时国五车型比例有所提升,从1月的24%升至9月的29.7%,1-9月平均占比27.53%。国三、国二排放标准车辆平均占比分别为15.54%和5.78%。国一排放的车辆占比仅为0.11%。

  从城市分布来看,不同于五、六线城市新车销量的较大下滑,1-9月五线城市二手车销量占比较去年增长1.08%,占比达到10.48%;四线以上城市二手车销量则呈现下滑状态。

  价格区间上,1-9月3万元以下二手车销量同比减少近12%,占比为25.97%;相比之下,15-30万元车型增长明显,从去年同期的7.9%提升到12.38%。30万元以上车型从2.58%提升到4.47%。得益于这两个区间车型的价格提升,1-9月二手车平均价位达到6.3万元,比去年略有增长。

  新能源二手车方面,各车型中小微车型依然是绝对的主力。其中,A00级车型9月占比59.83%;A级占比进一步提升,达到23.9%。此外,MPV占比有所下降,达到1.66%;SUV车型占比有所上升,达8.82%。从价格来看,5-8万车型占?#20173;?#38271;最为明显,达到25.6%,环?#20173;?#38271;5.24%。

  近年来,伴随全国解除二手车限迁政策的逐步推进,极大促进了二手车的流通,有效盘活市场资产。从月度转籍比例的走?#35780;?#30475;,2019年的转籍比例明显高于历史同期,跨区域流通出现了非常明显的增长。

  “如果今年剩下的三个月,能够保持?#20013;?#21319;高的趋势,二手车全年销量规模仍将有望达到1500万辆。”罗磊说道。(经济日报-中国经济网记者 郭涛)

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